Chevrolet Camaro de V6 a V8
Un Camaro 2012 entró al taller con el V6 manual de fábrica y salió con un LS3 6.2 y caja TR6060. De paso también cambió de color: entró negro y salió blanco.
V6V8
Antes y después
El cambio
El Camaro de quinta generación viene de fábrica con dos mundos distintos bajo el mismo capó: el V6 de la versión de entrada y el V8 de la SS. Pasar de uno al otro no es solo meter el motor grande, porque cambian los soportes, el sistema de admisión, el enfriamiento y, sobre todo, lo que la computadora espera encontrar. Acá además se mantuvo la caja manual, que obliga a resolver el embrague y el mando del cambio junto con todo lo demás. Tres meses de trabajo en nuestro taller de Grecia, Alajuela.
Antes
Después
Ficha técnica
- Vehículo
- Chevrolet Camaro
- Año
- 2012
- Generación
- Quinta (2010-2015)
- Motor original
- V6 3.6 de fábrica
- Motor instalado
- V8 LS3 6.2
- Transmisión original
- Manual de fábrica
- Transmisión instalada
- Manual TR6060 de 6 velocidades
- Pintura
- De negro a blanco
- Duración
- 3 meses
- Taller
- Grecia, Alajuela
Qué se hizo
- Desmontaje del V6 3.6 de fábrica, su caja manual y el cableado asociado
- Instalación del V8 LS3 6.2 con sus soportes y accesorios
- Caja manual TR6060 de seis velocidades, con su embrague y su mando de cambios
- Sistema de admisión de alto flujo con caja de aire cerrada
- Reordenado del compartimiento: mangueras, cableado y terminales
- Cambio de color completo, de negro a blanco, hecho en el taller
Galería del proyecto
3 fotos
Cómo llegó
El Chevrolet Camaro tal como entró al taller, con su motor V6.
4 fotos
Cómo salió
El resultado con el V8 instalado y el compartimiento terminado.
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